ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಪಾತ್ರೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಪಾತ್ರೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಕಂಟೇನರ್‌ನ ತೂಕ ಮಿತಿ ಸ್ವತಃ
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಸ್: 30480 ಕೆಜಿಎಸ್ ನಂತಹ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕದ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ. ಇದರರ್ಥ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಈ ತೂಕವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. TARE ತೂಕ-20GP: 2200 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ, 40: 3.720-4200 ಕೆಜಿ, ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಕ್ಯುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: 32000 ಕೆಜಿ.
ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಇದು. ಲೋಡ್ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಉದುರಿಹೋಗಬಹುದು, ಮೇಲಿನ ಕಿರಣವು ಬಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಫಲಿತಾಂಶದ ಎಲ್ಲಾ ನಷ್ಟಗಳು ಲೋಡರ್ನಿಂದ ಭರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತೂಕದ ಪಾಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಂಟೇನರ್ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವವರೆಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಗತ್ಯ ಮರುಪಾವತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೂಕದ ಮಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಓದಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸರಕುಗಳು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ತೂಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ತೂಕ ಆಯ್ಕೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು/ಗಜಗಳು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ವಿಶೇಷ ತೂಕದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ (ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದ 20-ತೂಕದ ಕಂಟೇನರ್ ನಂತಹ), ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಜಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಹುಡುಕಾಟ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಶುಲ್ಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಶುಲ್ಕದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಎನ್ನುವುದು ಬಹು ಇಲಾಖೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಹಕಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಟೇನರ್‌ನ ತೂಕದ ಮಿತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ತೂಕ ಮಿತಿ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ತೂಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಅಂದಾಜು ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕದ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತೂಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸರಕುಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹಡಗಿನ ತೂಕವು ಈಗಾಗಲೇ ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಸ್ಥಳದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಸರಕು ತೂಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ನಂತರ ಅವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. . ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಇತರ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಜಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ. ತೂಕದ ಮಿತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಜಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು 1TUE = 14Tons ಅಥವಾ 16Tons ನ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. , ತೂಕವನ್ನು ಮೀರಿದವರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಫೋಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ತೂಕ ಮಿತಿ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಾಗ, ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯ ತೂಕದ ಮಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ದೃ mation ೀಕರಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಭಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಪಾಯವಿದೆ. ಸರಕು ಅಧಿಕ ತೂಕದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು, ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಗೆಲ್ಲಲು ನೇರವಾಗಿ ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳಿ. ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ತೂಕ ಮಿತಿ
ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾರ್ಫ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಂತರ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೇನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಟೋವ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಕಂಟೇನರ್‌ನ ತೂಕವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆ ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಳದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೂಕದ ಮಿತಿಯ ಬಂದರನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾನು ಅಧಿಕ ತೂಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದ ಅಧಿಕ ತೂಕ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿ ಅಧಿಕ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಪೋರ್ಟ್ ಅಧಿಕ ತೂಕ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
1. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಅಧಿಕ ತೂಕ ಹೊಂದಿದೆ
ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿ, ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದವರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ;
2. ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶವು ಅಧಿಕ ತೂಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಅಧಿಕ ತೂಕ ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಬೇಕು, ಅಧಿಕ ತೂಕದ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕು;
3. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ತೂಕ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ತೂಕವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು; ಅಧಿಕ ತೂಕವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ರೇನ್ ಲೋಡ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.